粉末國(guó)際快遞很多人對(duì)這個(gè)快遞的流程不是很熟悉，都以為跟一般的快遞一樣。其實(shí)不然，下面我們來(lái)具體看看吧。
常見(jiàn)的粉末類(lèi)物品有粉末涂料、陶瓷粉末、面粉、金屬粉末等，粉末類(lèi)物品無(wú)法通過(guò)DHL，F(xiàn)edex，UPS等寄送，也就是說(shuō)這幾大國(guó)際快遞均不能寄送液體粉末類(lèi)物品。一方面是上述幾家公...

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國(guó)際空運(yùn)物流一直是全球貿(mào)易中不可或缺的重要環(huán)節(jié)之一。隨著跨國(guó)貿(mào)易的不斷增加，越來(lái)越多的商品需要通過(guò)航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)快速而的跨國(guó)運(yùn)輸。而國(guó)際空運(yùn)貨代則扮演著舉足輕重的角色，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的空運(yùn)物流服務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)貨代作為專(zhuān)業(yè)的服務(wù)提供商，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，可以為客戶(hù)提供全程...

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DHL物流國(guó)際貨代是全球的郵遞和物流集團(tuán)Deutsche Post DHL旗下公司，是一家全球性的國(guó)際快遞公司，提供專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸、物流服務(wù)，為全球的遞送網(wǎng)絡(luò)之一，在五大洲擁有將近34個(gè)銷(xiāo)售辦事處以及44個(gè)郵件處理中心。
DHL國(guó)際快遞旗下的物流渠道基本采用直飛模式，包括大陸直飛、...

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國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是一種通過(guò)海運(yùn)方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外的物流方式。通常情況下，國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)會(huì)通過(guò)包艙的方式將貨物運(yùn)往目的地，然后由當(dāng)?shù)氐奈锪鞴具M(jìn)行派送。業(yè)內(nèi)使用比較頻繁的幾種國(guó)際物流專(zhuān)線(xiàn)有美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、墨西哥專(zhuān)線(xiàn)、加拿大專(zhuān)線(xiàn)等[1]。其中，美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)提供空運(yùn)和海運(yùn)兩種專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)，...

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海運(yùn)包裹出口貨運(yùn)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要了解以下這些。
1.流程訂艙需要兩證一書(shū)，msds。
2.發(fā)入貨通知。危險(xiǎn)品進(jìn)行申報(bào)。
3.兩證一書(shū)和msds，海事局錄入資料審批。
4.申報(bào)要有箱號(hào)，要先申報(bào)再裝箱。
5.海事局審批合格，發(fā)申報(bào)結(jié)果單，一式兩份，一份給船代，一份給場(chǎng)站，...

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國(guó)際物流貨代是一種提供全球范圍內(nèi)貨物運(yùn)輸服務(wù)的中間商。我們主要從以下方面來(lái)看。
一.國(guó)際物流貨代的主要職責(zé)
1.進(jìn)出口貨物代理:代理客戶(hù)進(jìn)行貨物的進(jìn)出口操作,包括訂艙、接貨、發(fā)貨等。    
2.報(bào)關(guān)報(bào)檢:代理客戶(hù)進(jìn)行報(bào)關(guān)、報(bào)檢手續(xù)，確保貨物符...

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 鋰電池出口主要是針對(duì)鋰電池的運(yùn)輸。鋰金屬電池或鋰合金電池，鋰含量大于1克，對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池組，合計(jì)鋰含量大于2克。
為了保證鋰電池的性能，我們可以從這里入手：
1、盡量使用正規(guī)廠家的優(yōu)良鋰電池，嚴(yán)格按照使用說(shuō)明，避免過(guò)充、大電流放電和惡劣溫度下使用。
2、...

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說(shuō)起鋰電池出口很多人都會(huì)覺(jué)得很麻煩，有這樣，那樣的規(guī)定，包裝等要求。我們都知道鋰電池是比較危險(xiǎn)的產(chǎn)品，因此運(yùn)輸之前海關(guān)都會(huì)十分仔細(xì)的檢查，避免發(fā)生事故。
鋰電池已經(jīng)在開(kāi)始改變世界，它被稱(chēng)為新能源時(shí)代的“石油”。在我國(guó)，鋰電池行業(yè)作為國(guó)家大力培育的新能源重...

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鋰電池國(guó)際快遞在以前電池產(chǎn)品剛開(kāi)始大規(guī)模發(fā)往國(guó)外時(shí)候是非常簡(jiǎn)單，可以像普貨一樣，但隨著電池起火事故頻發(fā)，航空公司加大查驗(yàn)力度，電池再也不像以前那么好發(fā)，以及運(yùn)輸成本也大大增加，一段時(shí)間內(nèi)除了少量專(zhuān)線(xiàn)渠道還可以發(fā)貨外，其他渠道基本都發(fā)不了了。
相對(duì)電池產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，相對(duì)的運(yùn)輸把控比較...

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 為啥說(shuō)飛行員及機(jī)組人員要對(duì)電池國(guó)際空運(yùn)培訓(xùn)呢？其實(shí)這是因?yàn)?，電池的種類(lèi)很多。其中鋰電池就是之一，鋰電池在國(guó)際空運(yùn)中受到很多的限制。按照相關(guān)規(guī)定，鋰電池單個(gè)能量不得超過(guò)100瓦/小時(shí)，鋰電池總能量不得超過(guò)160瓦/小時(shí)。此外，鋰離子電池一般建議放在特定的容器中進(jìn)行航空運(yùn)...

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電池作為電子產(chǎn)品中不可或缺的能量供應(yīng)，電池國(guó)際空運(yùn)也非常重要。尤其是在國(guó)際運(yùn)輸中，由于不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和電池種類(lèi)的不同，電池的運(yùn)輸會(huì)變得更加困難。本文將為您介紹電池國(guó)際空運(yùn)的相關(guān)知識(shí)，幫助您地了解這個(gè)領(lǐng)域。下面我們來(lái)看看吧。
先是電池的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，電池國(guó)際空運(yùn)按照它們的類(lèi)型和裝置進(jìn)...

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對(duì)于所有的鋰電池出口來(lái)講，要求運(yùn)輸途中原電池和二次鋰電池的包裝能防止正常運(yùn)輸情況下出現(xiàn)外部短路，所以要先通過(guò)UN的測(cè)試，完成的測(cè)試報(bào)告應(yīng)該包含包括以下內(nèi)容。
具體是：
1.測(cè)試設(shè)備的名稱(chēng)和試驗(yàn)地址；
2.申請(qǐng)者的名稱(chēng)和地址；
3.有關(guān)測(cè)試報(bào)告的聲明；
4.測(cè)試報(bào)告的日期...

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